علی صحبتی

قطعات آهنی موتور سیکلت شامل موارد زیر می‌باشد: 1- بدنه: شامل قاب، تانک بنزین و سایر قطعات بدنه می‌باشد که از آهن ساخته شده‌اند. 2- جلوبالانس: قطعه‌ای است که داخل موتور قرار دارد و در جلوی موتور حرکت می‌کند و وظیفه تعادل و عملکرد اصلی موتور را برعهده دارد. 3- کام: قطعه‌ای است که در داخل موتور و جلوی سیلندر قرار داشته و با حرکت چرخه‌ای و با توجه به فشار و حجم سوخت، شعله‌ی اشتعال را ایجاد می‌کند. 4- لوله‌ها و لوله‌کش‌ها: در موتور سیکلت از لوله‌ها و لوله‌کش‌ها برای مسیردهی سوخت و هوا استفاده می‌شود. این لوله‌ها به صورت لوله‌های آهنی ساخته می‌شوند. 5- رینگ‌های پیستون: رینگ‌هایی هستند که اطراف پیستون در موتور سیکلت قرار دارند و عملکرد ترمزی و حجمی را کنترل می‌کنند.برای خرید قطعات آهنی موتور سیکلت به صورت عمده به سایت https://jafarishop.ir/ مراجعه نمایید.
این رینگ‌ها نیز از جنس آهن ساخته می‌شوند. 6- شافت: شافت درون موتور می‌چرخد و حرکت را به قطعات دیگر انتقال می‌دهد. برخی از شافت‌ها آهنی هسنتد. 7- درام ترمز: این قطعه برای کنترل سیستم ترمز خودرو استفاده می‌شود و درام ترمز برخی موتورها از جنس آهن ساخته می‌شود. 8- چرخ‌ها: چرخ‌های سیکلت، که از جنس آهن ساخته می‌شوند، برای ایجاد حرکت و جابجایی سیکلت استفاده می‌شوند. 9- کاتالیست: قطعه‌ای است که در خروجی انتشارات سوخت می‌باشد و وظیفه‌ی تمییز کردن دوده‌های سوخت را برعهده دارد. این قطعه نیز به صورت قطعات آهنی تولید می‌شود. 10- صفحه‌های پیستون: این صفحه‌ها برای جدا کردن فشار سوخت و هوا بر روی پیستون استفاده می‌شوند. قطعه‌ای آهنی است که درون اسلندر قرار می‌گیرد

فروشگاه محسن نژاد

پیچ دوسر رزوه چیست؟
پیچ دو سر دنده یا پیچ دو سر رزوه همانگونه که از نامش پیداست به شکلی طراحی‌ شده که دو طرف آن کاربردی و مورد استفاده باشد. سر این پیچ‌ها گرد و فاقد گل پیچ می‌باشند و در واشر سرسلیندر سمند، پژو پارس و ۴۰۵ به‌صورت متداول مصرف می‌گردد.
پیچ دو سر رزوه ۸ را می‌توان در سه گروه دسته‌بندی کرد. هریک از این سه گروه دارای خواص و ویژگی‌های انحصاری خود بوده و خریداران بامطالعه و آگاهی پیدا کردن نسبت به این موضوع و مراجعه به فروشگاه‌های معتبر فروش پیچ بهترین گزینه را انتخاب و خریداری نمایند.
 
در زیر به شرح هر سه گروه به همراه استانداردهای تعریف‌شده محصولات پرداخته‌ایم.
متداول‌ترین نوع این پیچ، پیچ دوسر دنده پیوسته است که به سه دسته تقسیم می‌شود:
  • پیچ‌های اسناد بولت نوع ۱ سراسر رزوه بوده و دندانه‌های آن بر پایه UNRC-2A تولید می‌شوند.
  • پیچ‌های استاد بولت نوع ۲ از ابتدای دندانه یک سمت تا ابتدای اولیه سوی دیگر دارای رزوه بوده و طبق استاندارد ANSIN B16/5 طراحی و تولید می‌شوند. اگر ابعاد آن‌ها کمتر از یک اینچ باشند دندانه‌های آن از نوع UNRC-2A و در حالتی که بیشتر از یک اینچ باشند از نوع 8UNR-2A خواهد بود.
  • پیچ‌های استاد بولت نوع ۳ دوسر دنده و انتهایی قلاویز کاری شده دارند و وسط این پیچ بدون رزوه می‌باشد. بخش کوتاه روزه‌دار این پیچ‌ها دارای دندانه‌هایی از نوع UNRC-3A می‌باشد. سرپیچ‌های دوسر دنده، پخ و مسطح می‌باشند و به شکلی طراحی‌شده‌اند که به‌راحتی بتوانند در یک مقطع رزوه شوند. انتهای دیگر این پیچ‌ها دارای روزه بیشتری هستند و دارای دندانه‌هایی از نوع UNRC-2A و سرگرد و پخ‌ میباشند که مهره‌ها در این قسمت بسته می‌شوند. 
 

سینا مهابادی

بوش از قطعات و لوازم اصلی انواع خودروها و موتور سیکلت ها است که نبود آن در این وسایل،کیک عیب بزرگ به شمار می آید. بوش در خودرو و موتور، انواع مختلفی دارد. بوش توپی موتورسیکلت ، بوش تبق موتورسیکلت ، بوش طبق موتورسیکلت ، بوش سیلندر و …

بوش یک قطعه ی استوانه ای شکلی است که درون آن خالی بوده و جای آن درون سوراخهای بدنه سیلندر است. طراحی بوش ها طوری است که از تغییر شکل آنها در برابر گرما، جلوگیری می کند.

بوش هایی که بر روی بدنه سیلندر تعبیه می شوند در دو نوع وجود دارند:

بوش هایی که متصل به بدنه سیلندر می باشند.
بوش هایی که می توان آن را از بدنه جدا کرد.
که این دو، باز هم تقسیم بندی هایی دارند که در نوع دوم آن یعنی بوش از بدنه جدا به خشک و تر تقسیم می شوند.

نوع جنس بوش های خشک از فولاد بوده و از ضخامت خوبی برخوردار هستند. به دلیل نرسیدن آب به آن و خشک بودنش، هیچگونه آبی از سیلندر نشت نمی کند.

به طور کلی وظیفه بوش، منتقل کردن انرژی از یک قطعه به قطعه دیگر است.
انواع پوش تنه موتور عبارتند از : بوش طبق و بوش تنه موتور. بوش لاستیکی نیز وجود دارد که در مورد ماشین ها صدق می کند.

بوش هایی که در تولید آنها از پلی اورتان استفاده شده باشد، دوام بالاتری خواهند داشت.

بوش هایی که وظیفه آنها کنترل است در معرض آسیب های بسیاری قرار دارند. زیرا درون آنها مایعات وجود دارد.

محمد کرباسی

پرچ، خار و اشپیل همگی ابزارهایی هستند که در موتورسیکلت به کار می‌روند. در زیر به توضیح کاربردهای این ابزارها در موتورسیکلت اشاره می‌کنیم:

1. پرچ: پرچ یک ابزار است که برای اتصال دو قطعه یا بخش مختلف در موتورسیکلت به کار می‌رود. پرچ‌ها می‌توانند از جنس فلزی، پلاستیکی و یا چوبی باشند و در برخی موارد ممکن است به صورت پوشش‌دهی در اطراف قطعات نیز استفاده شوند.

2. خار: خار نیز یک ابزار مهم در موتورسیکلت است که برای حفظ تعادل و استحکام در سفر به کار می‌رود. خارها می‌توانند از جنس فلزی، پلاستیکی و یا چوبی باشند و در موتورسیکلت برای تثبیت و ترمیم قطعات مختلف به کار می‌روند.

3. اشپیل: اشپیل نیز یک ابزار پرکاربرد در موتورسیکلت است که برای حفظ تعادل و تثبیت کابل‌ها و سیم‌های موتورسیکلت به کار می‌رود. اشپیل‌ها می‌توانند از جنس فلزی، پلاستیکی و یا چوبی باشند و در موتورسیکلت برای تثبیت سیم‌های برقی، لوله‌های آب و سایر قطعات به کار می‌روند.

در کل، پرچ، خار و اشپیل همگی ابزارهایی هستند که در موتورسیکلت به کار می‌روند و برای اتصال و تثبیت قطعات مختلف، حفظ تعادل و استحکام در سفر، و تثبیت سیم‌ها و لوله‌ها به کار می‌روند. به عنوان یک راننده موتورسیکلت، داشتن این ابزارها به عنوان یک سبد ابزار اضطراری بسیار مهم است.